Нормы естественной убыли кокса при перевозке автомобильным транспортом

Фото

Как утверждаются нормы Что такое естественная убыль Определение естественной убыли дано в Методических рекомендациях по разработке норм естественной убыли утв. Приказом Минэкономразвития России от Согласно этому документу под естественной убылью товарно-материальных ценностей следует понимать потерю уменьшение массы товара при сохранении его качества в пределах требований норм , устанавливаемых нормативными правовыми актами , являющуюся следствием естественного изменения биологических и или физико-химических свойств товаров. Допустимая величина безвозвратных потерь от недостачи и или порчи ТМЦ определяется нормой естественной убыли, которую следует определять: При хранении ТМЦ - за время хранения товара путем сопоставления его массы с массой товара, фактически принятой на хранение; При транспортировке ТМЦ - путем сопоставления массы товара, указанной отправителем изготовителем в сопроводительном документе, с массой товара, фактически принятой получателем. Естественная убыль товаров может образовываться вследствие: Усушки и выветривания; Раскрошки, образующейся при продаже товаров; Утечки таяние, просачивание ; Розлива при перекачке и продаже жидких товаров; Расхода веществ на дыхание мука, крупа.

Содержание:
Видео на тему: Урок 9 Движение транспортного средства перевозящее опасные грузы

Законодательная база Российской Федерации Раздел

Семена Семена при перевозках на расстояние: до км Овощи, картофель, свекла сахарная, бахчевые культуры свежие Помидоры свежие при нахождении в пути до 1,5 5 сут.

Потери от недостачи и порчи МПЗ: о нормах естественной убыли и не только

При перевозках всех товаров гужевым транспортом нормы увеличиваются на 50 процентов по отношению к нормам, установленным для автомобильного транспорта. При перевозках всех товаров автомобильным транспортом на расстояния до 3 км, а гужевым - до 1 км нормы естественной убыли не применяются. Приложение N 2 от 29 декабря г. N 75 нормы естественной убыли продовольственных товаров применяются при перевозках этих товаров автомобильным и гужевым транспортом как в городах, так и в сельской местности.

На мясо и мясопродукты установленные нормы применяются при перевозке этих товаров автомобильным транспортом, не оборудованным средствами охлаждения. При перевозках этих товаров в авторефрижераторах применяются нормы, утвержденные Приказом Министерства торговли СССР от 25 июля г. N Приложение N 3. Нормы естественной убыли установлены на стандартные товары в процентах к массе нетто на возмещение потерь, образующихся вследствие усушки, выветривания, раструски, распыла, раскрошки и утечки товаров.

В нормы не включены потери, образующиеся вследствие порчи товаров, повреждения тары, а также разница между фактической массой тары и массой по трафарету завес тары. Установленные нормы являются предельными и применяются в тех случаях, когда при приеме обнаружена фактическая недостача товара против массы, указанной в сопроводительных документах.

Списание с материально ответственных лиц естественной убыли производится по фактическим размерам, подтвержденным соответствующими документами, но не выше установленных норм. По товарам, принятым для перевозки счетом или по трафаретной массе, нормы естественной убыли не применяются.

Списание с материально ответственных лиц недостачи товаров при перевозках автомобильным и гужевым транспортом в пределах установленных норм производится по тем ценам, по которым товары приходуются. Отнесение же товарных потерь на издержки обращения производится по покупным ценам. Разница между покупными и розничными ценами относится за счет торговых скидок накидок. Приложение N 3 от 29 декабря г. N Примечания: 1. При перевозках сарделек и сосисок норма естественной убыли устанавливается на 20 процентов выше норм, предусмотренных для колбас вареных.

При перевозках мяса и мясопродуктов в авторифрежераторах с развозом этих продуктов непосредственно в торговую сеть более чем в две торговые точки применяется дополнительная норма естественной убыли в размере 0,10 процентов. При перевозках мороженого мяса в блоках, упакованных в ящики и короба из гофрированного картона, полимерную пленку, норма естественной убыли устанавливается в размере 50 процентов, а для других видов упаковки в размере 70 процентов от норм, предусмотренных для мороженого мяса в тушах, полутушах, четвертинах и торговых отрубах.

Нормы естественной убыли за последующие неполные км начисляются в следующем порядке: за расстояние до 50 км норма не начисляется; за расстояние от 51 до км норма начисляется как за км. При перевозках сырокопченых колбас и пищевого топленого жира нормы естественной убыли не применяются. Приложение N 4 от 29 декабря г.

N 1. Нормы естественной убыли мяса и мясопродуктов при перевозках в авторефрижераторах, установленные Приказом Министерства торговли СССР от 25 июля г. N , распространяются на предприятия государственной и кооперативной торговли, на предприятия мясной промышленности, а также на автотранспортные предприятия, независимо от их ведомственного подчинения. Установленные нормы естественной убыли мяса и мясопродуктов применяются при перевозках этих продуктов в авторефрижераторах автомашинах, оборудованных приборами охлаждения.

В нормы не включены потери, образующиеся вследствие порчи продуктов и повреждения тары. Установленные нормы являются предельными и применяются в тех случаях, когда при приемке груза, перевозимого в авторефрижераторах, обнаружена фактическая недостача продуктов, которая определяется путем сопоставления массы продуктов, указанной отправителем изготовителем в сопроводительном документе, с фактически принятой массой продуктов, зафиксированной в приемном акте получателем.

Установленные нормы естественной убыли на мясо охлажденное, остывшее и мороженое распространяются на говядину, баранину, свинину, козлятину, оленину, конину и др. Примеры расчета норм естественной убыли: - мясо охлажденное перевозилось на расстояние км. По продуктам, принятым в пункте назначения счетом или по трафаретной массе, нормы естественной убыли не применяются. Сверхнормативные потери продуктов, образующиеся вследствие подмораживания охлажденного или остывшего мяса в процессе перевозки в авторефрижераторах, относятся на автотранспортные предприятия организации , осуществляющие данные перевозки.

Местные органы Министерства торговли СССР и торгующие организации не вправе изменять установленные нормы. Все предложения об изменении и установлении норм естественной убыли представляются Министерству торговли СССР и могут быть введены только после их утверждения Министерством торговли СССР.

Приложение N 5 от 29 декабря г. При перевозке рыбы в октябре применяются нормы снулости III квартала. Приложение N 6 от 29 декабря г. N 77 Извлечения Нормы снулости живой рыбы при перевозках применяются: при перевозках автотранспортом из рыбхозов до садков или непосредственно до торговой сети при отгрузке рыбы из рыбхозов транзитом, минуя живорыбные садки свыше км.

Нормы исчисляются от веса принятой к перевозке живой рыбы. При перевозке живой рыбы автотранспортом от станции назначения до садков живорыбных баз или непосредственно до магазинов нормы снулости не применяются.

Для живой рыбы, перевозимой автотранспортом на расстояние до км, применяются нормы естественной убыли, указанные в приложении к Приказу Минторга СССР от 26 марта г. При межквартальных перевозках применяются нормы убыли веса того квартала, на который приходится дата отправки данной партии рыбы. При перевозке летом ранних картофеля и обрезных корнеплодов на расстояния свыше км до км нормы увеличиваются на каждые последующие 25 км по 0,1 процента, свыше км до км на каждые последующие км по 0,3 процента.

При перевозке ранней капусты на расстояния свыше км до км нормы увеличиваются на каждые последующие 25 км по 0,1 процента, а свыше км до км на каждые км по 0,3 процента. При перевозках поздних картофеля и корнеплодов, средней и поздней капусты указанные надбавки уменьшаются в 2 раза. При перевозках лука и чеснока на расстояния свыше км до км нормы увеличиваются на каждые последующие км по 0,1 процента.

Надбавки распространяются на нормы, установленные для соответствующего сезона и климатической зоны. Настоящие нормы естественной убыли плодов и перечисленных овощей, а также картофеля и капусты при автомобильных перевозках их на расстояния свыше км в отдельных исключительных случаях с разрешения руководителя вышестоящей торговой организации могут быть повышены по отдельным рейсам до 25 процентов на основании рассмотрения соответствующего акта, составленного в установленном порядке.

При перевозке цитрусовых и бананов на расстояния свыше км норма увеличивается на каждые последующие 50 км на 0,1 процента. При перевозке ананасов на расстояния от 50 до км применяется норма в размере 0,1 процента к весу нетто.

При перевозке земляники и малины в авторефрижераторах на расстояния свыше км норма, установленная в размере 2,7 процента для тех же ягод при перевозке в бортовых и с изотермическими кузовами автомашинах, увеличивается на каждые последующие км на 0,2 процента. При перевозке в районах второй зоны в автомобилях бортовых или с изотермическими кузовами яблок и груш норма увеличивается на 0,1 процента, а при перевозке в таких же автомашинах кабачков, баклажанов, перца горького и болгарского - на 0,2 процента к весу нетто.

Утвержденные нормы естественной убыли свежих картофеля, овощей и плодов распространяются на заготовительные и торгующие организации, осуществляющие завоз этих товаров для торговли в автомобилях разного типа, а на короткие расстояния и гужевым транспортом. Под естественной убылью свежих картофеля, овощей и плодов при перевозках следует понимать уменьшение веса их вследствие дыхания и испарения из них влаги при погрузке на автомобильный или гужевой транспорт в пунктах отправления, а также в пути следования товара и при разгрузке его в пунктах получения.

В нормы естественной убыли не включены потери вследствие порчи товара, повреждения тары, завеса тары разница между фактическим весом тары и весом ее по трафарету , а также брак и отходы, образующиеся за время транспортирования.

Такие потери относятся к актируемым и списываются по актам в установленном порядке. Нормы естественной убыли начисляются в процентах к начальному весу нетто товара, принятому к перевозке в пункте отправления. Они являются максимально предельными и распространяются на стандартные картофель, овощи и плоды, доставленные в стандартной таре с установленной скоростью и без переслойки их битым льдом и искусственным снегом. Нормы естественной убыли не применяются при перевозках груза без взвешивания до и после доставки его, а также при внутрихозяйственных перевозках указанных товаров, и в тех случаях, когда картофель, овощи и плоды принимаются и сдаются поштучно например, лимоны, пучки зелени или в расфасованном виде.

Нормы естественной убыли картофеля, капусты, корнеплодов, лука репчатого, чеснока, баклажанов, кабачков, перца горького и болгарского, а также яблок и груш при перевозках их в автомашинах бортовых или с изотермическими кузовами и гужевым транспортом дифференцированы по климатическим зонам - увлажненной - первой и засушливой - второй.

Утвержденные нормы применяются в тех случаях, когда при приемке товара в пунктах его получения окажется фактическая недостача веса, подтвержденная сдатчиком товара или соответствующим актом. Списание с материально ответственных лиц недостачи товаров производится по покупным ценам по фактическим размерам недостачи веса, по каждой ездке партии , на которую составлен товарно-транспортный документ, но не выше утвержденных норм с отнесением расходов на издержки обращения.

Предварительное списание естественной убыли не допускается. В тех случаях, когда по вине материально ответственных лиц, сопровождающих груз в пути, недостача превышает утвержденные нормы, недостача в установленном порядке взыскивается с виновных. Недостачи товаров сверх утвержденных норм, когда конкретные виновники не выявлены, списываются в установленном порядке на издержки обращения с отнесением расходов по статье "Потери товаров сверх установленных норм".

Естественная убыль картофеля, овощей и плодов, доставляемых на различные расстояния, но в пределах одного принятого по нормам интервала, списывается по одной норме.

Надбавка естественной убыли на товар, перевезенный автомобильным транспортом на расстояние свыше установленного интервала, исчисляется начиная с 1 км.

Такая же убыль начисляется при перевозке этого же товара на км. К зеленым овощам относятся: зеленый горошек лущеный и бобами, овощная фасоль бобами, спаржа, шпинат, корнеплоды молодые с зеленью весовые петрушка, сельдерей, редис и др. К луку-перу - лук-перо репчатый, лук-порей, черемша. К корнеплодам относятся обрезные без ботвы весовые свекла, морковь, пастернак, сельдерей, петрушка, брюква, репа, редька, хрен.

При перевозке картофеля, овощей и плодов в автомобилях-фургонах и авторефрижераторах, оборудованных средствами естественной вентиляции и средствами обогрева, применяются нормы, утвержденные для тех же товаров, перевозимых в бортовых и с изотермическими кузовами автомашинах. Такие же нормы применяются при перевозке плодов и овощей в авторефрижераторах на расстоянии до км, так как при доставке продукции на такие расстояния она не успевает охладиться.

При перевозке в авторефрижераторах баклажанов, кабачков, перца горького и болгарского, а также арбузов и дынь применяются нормы, установленные для томатов при перевозке их в таких же автомашинах.

При перевозке автотранспортом початков кукурузы молочной зрелости применяются нормы естественной убыли, утвержденные для косточковых плодов.

При перевозке автомобильным и гужевым транспортом переработанных и затаренных в бочки плодов, овощей, картофеля, дикорастущих плодов и грибов, квашеной капусты, соленых огурцов, соленых зеленых, бурых, розовых и красных томатов помидоров , соленых арбузов, моченых плодов и ягод брусники, клюквы , а также соленых отварных маринованных грибов, томат-пюре, томат-пасты, фруктового пюре, фруктового теста, повидла плодового, повидла ягодного, джема, варенья нормы естественной убыли не начисляются.

Местные органы Министерства торговли СССР, торгующие организации не вправе изменить установленные нормы. Все предложения по изменению и установлению норм естественной убыли свежих плодов и овощей при автомобильных перевозках представляются Министерству торговли СССР.

Приложение N 11 от 29 декабря г. При перевозке товаров в закрытых ящиках и картонных коробках норма применяется в размере 0,03 процента независимо от расстояния. При перевозке товаров в горных районах Средней Азии и Алтайского края и в районах Крайнего Севера нормы увеличиваются на 50 процентов.

Перечень горных районов, в которых применяются повышенные нормы, устанавливается министерствами торговли союзных республик. При перевозке минеральных вод в ящиках складных металлических применяются нормы потерь те же, что и при перевозке этих товаров в открытых ящиках. Приложение N 12 от 29 декабря г. N 75 Извлечения Нормы потерь от боя и щербления всех видов стеклянной порожней посуды устанавливаются в следующих размерах в процентах : при перевозках автомобильным и гужевым транспортом на расстояние: до 25 км - 0,08;.

Какие в РФ установлены нормы естественной убыли торговли запасными частями

Общие положения 1. Перевозочный процесс — совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых при осуществлении перевозок. Перевозочный процесс осуществляется с соблюдением условий приема грузов к перевозке, выдачи грузов, сроков погрузки и выгрузки разгрузки , сроков доставки и правил исчисления сроков доставки, условий переадресовки грузов, возврата грузоотправителю, перевозок массовых грузов маршрутами и группами вагонов по одной накладной, грузов с объявленной ценностью, насыпью и навалом, на открытом подвижном составе, в сопровождении проводников, отправительскими маршрутами, мелкими и малотоннажными отправками, в контейнерах и транспортных пакетах, смерзающихся грузов, скоропортящихся грузов, животных и птиц, грузов, подлежащих ветеринарному, фитосанитарному контролю, опасных грузов, жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах и перевозок грузов на особых условиях.

О нормах естественной убыли грузов при перевозке их автомобильным транспортом

Нормы естественной убыли нефти при перевозке наливом в железнодорожных цистернах и танк-контейнерах железнодорожным транспортом и в смешанном железнодорожно-водном сообщении 2. Нормы естественной убыли нефтепродуктов при перевозке наливом в железнодорожных цистернах и танк-контейнерах железнодорожным транспортом и в смешанном железнодорожно-водном сообщении 3. Нормы естественной убыли нефти при перевозке автомобильным транспортом 4. Нормы естественной убыли нефтепродуктов при перевозке автомобильным транспортом 5. Нормы естественной убыли нефти при перевозке судами морского и внутреннего водного транспорта 6.

РДС Нормы естественной убыли при хранении и транспортировке материальных ресурсов в строительстве Сборник норм естественной убыли при хранении и транспортировке материальных ресурсов в строительстве РДС принят и введен в действие постановлением Госстроя РФ от 25 декабря г. N нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, не прошедшие государственную регистрацию, не влекут правовых последствий, как не вступившие в силу, и не могут служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в них предписаний.

Законодательная база Российской Федерации

Списываются потери сверх норм естественной убыли 94 При отсутствии виновных лиц или отказе суда во взыскании убытков делается следующая запись Применяя нормы естественной убыли, необходимо помнить, что эти нормы являются предельными, то есть это максимальная величина потерь, которая может быть отнесена на издержки обращения. Если выявленные в результате инвентаризации потери меньше этой предельной величины, то списывается именно фактическая величина потерь. Нормы естественной убыли применяются только к тем товарам, которые были проданы за отчетный период, независимо от срока их хранения в магазине розничной торговли. В настоящее время вопрос о необходимости восстановления "входного" НДС, приходящегося на сумму недостачи, на нормативном уровне не урегулирован. Представители налоговых органов в частных ответах на запросы налогоплательщиков придерживаются такой позиции: суммы НДС по недостающему товару подлежат восстановлению, если они ранее были предъявлены к вычету. Если недостача взыскивается с виновных лиц, то суммы НДС также подлежат взысканию с виновных лиц. Этот вывод работники налоговой службы делают на основании пункта 2 статьи НК РФ, который определяет, что вычетам подлежат суммы НДС по товарам, приобретенным для осуществления операций, признаваемых объектами налогообложения. В случае недостачи такое имущество уже не может быть использовано для осуществления облагаемых операций, поэтому НДС подлежит восстановлению. Однако, ряд авторов позицию налоговой службы не считает бесспорной на том основании, что необходимость восстановления НДС при выявлении недостачи товаров, в том числе и в пределах естественной убыли, законодательством не установлена. Получив и оплатив товары, предназначенные для дальнейшей перепродажи, покупатель совершенно правомерно воспользовался своим правом на вычет НДС.

Естественная убыль: учитываем по нормам

Правила с изменениями, внесенными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от Пункт 1 с изменениями, внесенными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от Правила определяют порядок организации и условия перевозок грузов железнодорожным транспортом в Республике Казахстан. Пункт 2 в редакции приказа Министра транспорта и коммуникаций РК от 27 ноября года N вводится в действие по истечении 10 дней после первого официального опубликования. Перевозка грузов железнодорожным транспортом в международном и транзитном сообщении через Республику Казахстан осуществляются в соответствии с законодательством Республики Казахстан и международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан. Технические нормы погрузки и крепления грузов, порядок и условия перевозок жидких грузов наливом, опасных грузов, не предусмотренные настоящими Правилами, устанавливаются международными соглашениями договорами принятыми в рамках Организации сотрудничества железных дорог и Совета по железнодорожному транспорту стран-участниц Содружества независимых государств СНГ и Республики Латвия, Республики Литва, Эстонской Республики и иными международными соглашениями договорами , участником которых является Республика Казахстан.

Нормы естественной убыли кокса при перевозке автомобильным транспортом

Поиск по сайту Приказ нормы естественной убыли нефтепродуктов при хранении Население Челябинской области сокращается и становится все более "женственным". Для хранения нефтепродуктов рекомендуется применять наземные и подземные металлические или 4. Неудивительно, что это масло чрезвычайно популярно у наших водителей. Сборы тарифы с судов за услуги в речном порту, оказываемые субъектами естественных монополий, перечень таких сборов тарифов и правила их применения устанавливаются в соответствии с законодательством о естественных монополиях. Приложение 2 к Нормам естественной убыли нефтепродуктов при приеме, транспортировании, хранении и отпуске на В соответствии с приказом Минтопэнерго РФ от 1 октября г. Адвокат Рашид Хисаметдинов возмутился тем фактом, что даже после ареста подозреваемого в незаконной транспортировке нефтепродуктов из России неизвестные лица продолжают возить битум, передает корреспондент портала Мой ГОРОД.

Нормы естественной убыли шелухи хлопковой применяются при автомобильных перевозках независимо от расстояния. Приложение N 36 от 29 декабря г. N и от 4 июля г. В тех случаях, когда количество отпускаемого нефтепродукта определяется по замеру емкости, из которой производится отпуск, по счетчикам или мерникам, потери при отпуске начисляются нефтебазой АЗС , отпускающей нефтепродукт, в пределах 30 процентов от нормы потерь наливаемого нефтепродукта при отпуске его в соответствующую тару согласно данной таблице. Организацией, принимающей нефтепродукт, начисляются в этом случае потери в пределах норм потерь при отпуске с нефтебазы АЗС в соответствующие емкости или тару за вычетом норм потерь, начисляемых нефтебазой АЗС , как указано в настоящем примечании. В тех случаях, когда количество отпускаемого нефтепродукта определяется по замеру емкости, в которую производится отпуск, нефтебаза АЗС начисляет потери в пределах настоящих норм, установленных для отпуска нефтепродукта в соответствующие емкости и тару. Организация, транспортирующая нефтепродукт, в этих случаях потерь не начисляет.

При перевозках всех товаров гужевым транспортом нормы увеличиваются на 50 процентов по отношению к нормам, установленным для автомобильного транспорта. При перевозках всех товаров автомобильным транспортом на расстояния до 3 км, а гужевым - до 1 км нормы естественной убыли не применяются. Приложение N 2 от 29 декабря г. N 75 нормы естественной убыли продовольственных товаров применяются при перевозках этих товаров автомобильным и гужевым транспортом как в городах, так и в сельской местности. На мясо и мясопродукты установленные нормы применяются при перевозке этих товаров автомобильным транспортом, не оборудованным средствами охлаждения. При перевозках этих товаров в авторефрижераторах применяются нормы, утвержденные Приказом Министерства торговли СССР от 25 июля г. N Приложение N 3. Нормы естественной убыли установлены на стандартные товары в процентах к массе нетто на возмещение потерь, образующихся вследствие усушки, выветривания, раструски, распыла, раскрошки и утечки товаров. В нормы не включены потери, образующиеся вследствие порчи товаров, повреждения тары, а также разница между фактической массой тары и массой по трафарету завес тары.

Установить, что нормы естественной убыли, применяемые для определения допустимой величины безвозвратных потерь от недостачи и или порчи материально-производственных запасов, разрабатываются с учетом технологических условий их хранения и транспортировки, климатического и сезонного факторов, влияющих на их естественную убыль, и подлежат пересмотру по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет. Разработанные федеральными органами исполнительной власти в соответствии с пунктом 2 настоящего Постановления нормы естественной убыли, применяемые при перевозках всеми видами транспорта кроме трубопроводного , утверждаются совместно с Министерством транспорта Российской Федерации. Нормы естественной убыли утверждаются по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации.

Юлия Самохвалова , заместитель главного редактора ЭЖ опубликовано: При приобретении, хранении и или реализации определенных видов товаров могут образоваться потери и недостачи, причиной которых является естественная убыль. О том, что представляет собой естественная убыль, как ее рассчитать и отразить в бухгалтерском и налоговом учете, — в нашей статье. Что такое естественная убыль Определение естественной убыли дано в Методических рекомендациях по разработке норм естественной убыли утв. Приказом Минэкономразвития России от Согласно этому документу под естественной убылью товарно-материальных ценностей следует понимать потерю уменьшение массы товара при сохранении его качества в пределах требований норм , устанавливаемых нормативными правовыми актами , являющуюся следствием естественного изменения биологических и или физико-химических свойств товаров. Допустимая величина безвозвратных потерь от недостачи и или порчи ТМЦ определяется нормой естественной убыли, которую следует определять: — при хранении ТМЦ — за время хранения товара путем сопоставления его массы с массой товара, фактически принятой на хранение; — при транспортировке ТМЦ — путем сопоставления массы товара, указанной отправителем изготовителем в сопроводительном документе, с массой товара, фактически принятой получателем. Естественная убыль товаров может образовываться вследствие: — усушки и выветривания; — раскрошки, образующейся при продаже товаров; — утечки таяние, просачивание ; — розлива при перекачке и продаже жидких товаров; — расхода веществ на дыхание мука, крупа. Однако не всякие потери товаров можно отнести к естественной убыли.

Полезное видео: Требования к транспортным средствам при перевозке опасных грузов
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Севастьян

    Москва не сразу строилась.

  2. Жанна

    ух ты как крууууууууууутооооооо))

  3. Ким

    настоящая проблема для нашего времени, с нетерпением буду ждать продолжения Ваших рассуждений на по этому вопросу. А так просто супер=)

  4. fliptoting

    Я думаю, что Вы ошибаетесь. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.