Нормы дорожной разметки

Фото

Расход микростеклошариков 6. При выполнении работ необходимо учитывать состояние покрытия дороги и то, что часть микростеклошариков не прилипает к краске и теряется, поскольку ширина распределения микростеклошариков должна быть больше ширины полосы нанесения краски. Кроме световозвращения микростеклошарики "выполняют роль" арматуры и наполнителя краски и несут защитную функцию. Это предотвращает "раскатывание" линии разметки колесами автомобилей в период ее высыхания.

Содержание:
Видео на тему: ПДД Простым Языком 2019! ТЕМА 4 “Дорожная разметка” [Автошкола на YouTube]

Улицы и дороги в производственных и коммунально-складских зонах 6 - 5.

Являясь важным средством организации, упорядочения движения транспортных потоков, она позволяет без больших финансовых затрат увеличить скорость движения автомобилей и пропускную способность дороги. Такие важные материалы, как краски для дорожной разметки , играют очень важную роль в обеспечении процесса дорожного строительства и ремонта. Основные сведения о дорожной разметке Вид нанесенной разметки, т. Разметка дорожная.

Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики

Являясь важным средством организации, упорядочения движения транспортных потоков, она позволяет без больших финансовых затрат увеличить скорость движения автомобилей и пропускную способность дороги. Такие важные материалы, как краски для дорожной разметки , играют очень важную роль в обеспечении процесса дорожного строительства и ремонта.

Основные сведения о дорожной разметке Вид нанесенной разметки, т. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Наиболее часто применяется дорожная разметка белого или желтого цвета, но в специальных случаях она может иметь и другой цвет, для этого существуют специальные дорожные лакокрасочные материалы.

Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Функциональная долговечность временной разметки ограничивается продолжительностью дорожно-строительных работ или других событий, потребовавших ее введения. В соответствии с ГОСТ Р временная разметка должна быть оранжевого цвета и выполняться материалами, допускающими ее быстрое устранение.

Эффективность работы разметки определяется ее хорошей видимостью в любое время суток, в любую погоду независимо от времени года и обеспечением необходимого сцепления с колесом автомобиля, т. Состояние разметки, ее долговечность определяются как свойствами материала, из которого она выполнена, так и условиями эксплуатации: интенсивностью движения, шириной проезжей части, наличием искривлений и разворотов на автодороге, назначением линий разметки т.

В настоящее время в России нет научно обоснованного нормативного документа, устанавливающего связь между условиями эксплуатации маркировочного материала и его качеством. Для определения группы применения уровень воздействия каждого из указанных выше факторов, оказывающих влияние на износ разметки, оценивается определенным количеством баллов.

Ширина проезжей части до 6 м и ширина полосы движения до 3 м — 3 балла; соответственно, то же от 6 до 7,5 м и от 3 до 3,5 м — 1 балл; выше 7,5 и 3,5 м — 0 баллов.

Краевые линии — 0 баллов, разметка мест парковки — 2 балла, разметка в секторе разворотов на пересечениях дорог — 3 балла, на искривлениях радиусом до 70 м и осевых линиях — 4 балла. Линии поперечной разметки, проезд по которым осуществляется непостоянно — 5 баллов, постоянно — 10 баллов и т. Суммируя баллы, получают 4 группы применения разметки: 1-я группа наименьшая эксплуатационная нагрузка — балла; 2-я группа — баллов; 3-я группа — баллов; 4-я группа наибольшая эксплуатационная нагрузка — более 12 баллов.

Каждой группе должен соответствовать материал, обладающий оптимальными свойствами, обеспечивающими долговечность нанесенной разметки в течение определенного срока т. При этом устанавливается четыре класса для сроков функционирования разметки от 12 до 48 мес.

Эти идеи заслуживают внимания и могут быть использованы в отечественной нормативно-технической документации. Для набора статистических данных по изнашиваемости материалов с целью определения их класса проводятся испытания на стендовом оборудовании, моделирующем условия эксплуатации материалов на дороге. В качестве примера можно назвать кольцевой стенд СоюздорНИИ. По результатам, полученным при стендовых испытаниях, как будет показано ниже, рассчитывают долговечность разметки на автодороге.

Общие понятия о маркировочных материалах Для разметки применяют различные материалы: специальные устойчивые краски , термопластики , спрей-пластики, термопластичные ленты, холодные пластики, а в отдельных специальных случаях — керамическую и клинкерную брусчатку, фарфоровую крошку, штучные формы из белого полимеро- или цементобетона, цветного асфальтобетона, разметочные блоки и плиты, металлические кнопки и другие материалы. Однако наибольшую долю в общем объеме применяемых для этой цели материалов составляют краски и термопластики.

Маркировочные дорожные лакокрасочные материалы различаются не только по химическому составу, но также по технологиии нанесения и продолжительности службы разметки. Но именно химический состав определяет как технологию нанесения, так и долговечность разметки. Как правило, маркировочный материал — сложная система, содержащая от 4 до 6 и более компонентов, в числе которых — пигмент, наполнители, полимеры, пластификаторы, специальные добавки, растворители.

Каждый из компонентов играет свою важную роль, но самым главным из них, определяющим устойчивость, прочность структуры и, в конечном счете, долговечность разметки, является полимер-связующее. По технологии нанесения маркировочные материалы можно разделить на два класса.

Это материалы, которые используют для нанесения дорожной разметки в холодном состоянии при температуре окружающего воздуха. К ним относятся краски и эмали на органических растворителях, водно-дисперсионные краски, холодные пластики. Краски и эмали применяют для вертикальной и горизонтальной разметки.

В зависимости от состава и эксплуатационной нагрузки они могут обеспечить срок службы горизонтальной разметки от одного сезона до одного года. Большим преимуществом красок и эмалей является удобная и безопасная технология применения. Холодные пластики используют для нанесения разметки в местах наибольшего износа например, на пешеходных переходах. Они обеспечивают срок службы в течение 2-х и более лет. Для повышения сроков службы разметки на автодорогах с высокой интенсивностью движения применяют материалы, предназначенные для нанесения дорожной разметки по горячей технологии.

Световозвращающие материалы С точки зрения человека, сидящего за рулем автомобиля, самое главное свойство разметки — ее хорошая видимость и при ярком свете, и темной ночью, и под проливным дождем, и в пасмурную погоду, и при свете солнца, и при свете фар. Один из таких материалов — светоотражающие стеклянные микрошарики СМШ. СМШ не применяются самостоятельно в качестве разметочного материала, а только в сочетании с ним для повышения видимости разметки, особенно в ночное время, дождливую и пасмурную погоду.

Светоотражающее свойство СМШ основано на способности стеклянных микрошариков, которые находятся на поверхности материала разметки, преломлять свет, идущий от фар автомобиля, и отражать его под другим углом так, чтобы он попадал в глаза водителю. Для достижения наибольшего эффекта стеклянные микрошарики должны быть абсолютно прозрачными и в идеальном случае не содержать пузырьков газа.

Чтобы свет фар, преломленный шариком и отраженный от его внутренней поверхности, попал в наибольшем объеме в глаза водителю, шарик должен возвышаться над поверхностью разметки наполовину, а его поверхность должна быть свободна от маркировочного материала. В этом случае он тоже достаточно хорошо удерживается материалом разметки. Но если шарик выступает из слоя разметки более, чем наполовину, он легко будет сбит колесом автомобиля.

А если шарик погружен в слой материала разметки более, чем наполовину, объем отраженного света уменьшается.

Толщина высохшего слоя краски в разметке составляет мкм. Размер шариков должен быть соизмерим с этой величиной, поскольку для эффективного и длительного их действия шарики должны лежать хотя бы в два слоя. Исследованиями СоюздорНИИ установлено, что для краски наилучшими — и в отношении долговечности разметки, и в отношении световозвращения — являются СМШ размером мкм.

Холодные пластики, термопластичные лакокрасочные материалы наносят обычно слоем мм. Для них можно использовать шарики размером до 1 мм. В дождливую погоду, когда шарик покрыт пленкой воды, условия более благоприятны для световозвращения большими шариками. Подбирая гранулометрию используемых шариков, необходимо учитывать все эти факторы. Погружение СМШ в материал разметки обеспечивается их большей по сравнению с материалом плотностью, необходимые светотехнические характеристики — показателем преломления используемого стекла.

Чтобы прочно удерживаться в материале разметки, СМШ должны обладать хорошим сцеплением с ним. Для этого поверхность шариков обрабатывают специальными составами для придания им гидрофобных свойств. Материалы для нанесения дорожной разметки холодным способом Краски для разметки дорог на органических растворителях новые разработки : До конца х гг.

Острый дефицит разметочных красок в различных регионах России покрывался за счет использования красок и эмалей иного назначения. Однако большая часть используемых лакокрасочных материалов представляла собой дорогие импортные краски. И сегодня дорожники используют эмаль ЭП для нанесения временной разметки. Она обладает необходимым комплексом технологических и светотехнических характеристик, делающих ее пригодной для применения в качестве разметочного материала.

Наличие большого количества растворителей — еще один немаловажный минус, если учесть высокие требования по экологической безопасности, которые предъявляют к себе лакокрасочные материалы для дорожной разметки в последнее время.

Были также проведены исследования различных отечественных материалов, в т. Однако ни одна из них не удовлетворяла предъявленным требованиям.

Поэтому СоюздорНИИ разработали новую отечественную краску для разметки дорог, не уступающую по качеству зарубежным краскам. Поскольку самым важным обобщающим показателем качества материалов для разметки дорог является срок их службы, были проведены исследования влияния акриловых полимеров отечественного производства на износостойкость краски.

Существующий метод испытания износостойкости лакокрасочных покрытий по ГОСТ не соответствует условиям эксплуатации разметки и не коррелирует с реальными сроками ее службы. Поэтому для оценки износостойкости краски в СоюздорНИИ был изготовлен лабораторный стенд, что позволило разработать методику, моделирующую условия эксплуатации разметки на дороге. Краску наносят на металлические пластинки, высушивают до постоянной массы, укрепляют на стенде и испытывают в течение 1 часа.

Износ на истираемой площади оценивают путем взвешивания пластинок до испытания и после него. Введение акриловых полимеров уменьшает износ краски в раз, при этом вязкость остается в пределах рабочих значений с. Кроме того, краска приобретает яркий белый цвет, а ее седиментационная устойчивость значительно повышается.

Для улучшения видимости разметки в ночное время внутрь краски непосредственно перед применением можно вводить при постоянном перемешивании световозвращающие стеклянные микрошарики СМШ размером мкм, а также наносить их на поверхность свеженанесенной разметки. Краска ВМД наносится как до начала эксплуатации асфальтобетонного покрытия, так и после открытия по нему движения транспортных средств.

Массовое производство краски ВМД началось с г. Разработка требований к маркировочным материалам и серийный выпуск краски ВМД дали определенный толчок к созданию и запуску в производство новых российских красок для разметки дорог на органических растворителях. В гг. При небольших различиях в свойствах это материалы одного высокого качественного уровня.

Массовый выпуск этих материалов ожидается в ближайшем будущем. Расширение рынка материалов будет содействовать дальнейшему росту их качества, сделает эти материалы более дешевыми и доступными. Показанное ими на испытаниях качество не уступает уровню участвовавших в конкурсе зарубежных красок из Австрии, Германии, Франции, Финляндии, Чехии. Водно-дисперсионные краски для разметки дорог Важным преимуществом водно-дисперсионных красок для разметки дорог по сравнению с красками на органических растворителях является экологическая безопасность.

Однако низкая эксплуатационная долговечность и длительное высыхание не удовлетворяют требованиям дорожно-эксплуатационной службы и не способствуют их широкому распространению. Улучшение этих характеристик поставило бы водно-дисперсионные краски вне конкуренции. В последние годы появились водно-дисперсионные лакокрасочные материалы, удовлетворяющие требованиям дорожно-эксплуатационной службы для 1-й группы применения.

Холодный пластик для разметки дорог Горизонтальная разметка, нанесенная красками — даже теми, которые обладают высокой износостойкостью, — в климатических условиях России служит не более года.

Для повышения износостойкости до 2 и более лет при холодном способе нанесения разметки используют холодный пластик. Это двухкомпонентная система, в которой вторым компонентом является отвердитель, поставляемый отдельно. Он вводится в композицию непосредственно перед нанесением разметки. Для нанесения разметки холодным пластиком необходимо оснащать маркировочные машины специальным узлом для смешивания композиции пластика с отвердителем и тщательно следить за тем, чтобы в нем не оставалось этой смеси.

Чтобы избежать этого, часто ограничиваются теми видами работ, которые производятся вручную, например, нанесением стрелок или пешеходных переходов по трафарету мастерком, валиком либо волочильным ящиком — пластомаркером. До последнего времени в России не было производства холодных пластиков. Их преимущество перед красками состоит в том, что толщина наносимого слоя увеличивается до 1,5 - 4,0 см, и поэтому срок службы разметки продлевается до нескольких лет. Правда, при этом и стоимость работ по разметке увеличивается в 3 - 4 раза.

Преимущество этих материалов перед холодными пластиками состоит в полностью механизированном способе нанесения. Однако при работе с ними необходимо уделять большое внимание безупречной работе термометров, контролирующих температуру в котлах разметочных машин, т. Недавно в России появился ряд новых отечественных предприятий, выпускающих термопластики хорошего качества. Водопоглощение зарубежных термопластиков составляет тысячные доли процентов, тогда как отечественных —десятые доли процентов.

Каталог СНиП (строительные нормы и правила)

Маркировочный материал, предназначенный для нанесения разметки, должен сопровождаться техническим паспортом предприятия-изготовителя, техническими условиями, санитарно-гигиеническим заключением и инструкцией по применению. Перед использованием он также может быть испытан на соответствие требованиям табл. Климатические условия нанесения материала и необходимые мероприятия подготовки его к нанесению должны быть указаны в инструкции по применению. Перед использованием: - краска эмаль должна быть тщательно перемешана до однородного состояния, если вязкость краски превышает требуемую норму, она может быть разбавлена растворителем, рекомендованным в инструкции по применению в количестве, указанном там же; - холодный двухкомпонентный пластик и спрейпластик должен сопровождаться инструкцией по применению, содержащей сведения о нормируемых соотношениях компонентов. Перед нанесением холодного пластика на поверхность покрытия автодороги два компонента его должны быть смешаны до однородного состояния смеси в соответствии с прилагаемой инструкцией. Технологический процесс нанесения дорожной разметки включает следующие виды работ: - подготовка поверхности дорожного покрытия; - нанесение подгрунтовки, если требуется изготовителем; - нанесение разметочных материалов, в том числе и микрошариков. Перед выполнением работ по разметке автодорога должна быть подготовлена к ее нанесению. При необходимости должны быть проведены демаркировка старой разметки, текущий ремонт покрытия, заливка трещин, покрытие должно быть очищено, отмыто и высушено. При строительстве или реконструкции бетонных покрытий с целью повышения долговечности можно рекомендовать наносить разметку в возрасте бетона 7 сут и менее. Демаркировку линий старой разметки проводят в соответствии с требованиями раздела 8 настоящих Рекомендаций.

Правила нанесения дорожной разметки (по ГОСТ Р 52289-2004)

Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Материалы для дорожной разметки. Работа по подготовке и введению в действие рассматриваемых стандартов продолжалась на протяжении многих лет, активное участие в ней приняли ряд компаний-производителей материалов, подрядных организаций осуществляющих работы по нанесению дорожной разметки , органы управления автомобильными дорогами, ГУОБДД МВД России. Казалось бы, что вопрос нормирования параметров дорожной разметки можно считать решенным, во всяком случае, на два — три года. Но это не так. Во-первых, с инициативой внесения изменений в новый национальный стандарт Российской Федерации выступило Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Суть предложений заключается в следующем — дополнить перечень типов разметки новой горизонтальной дорожной разметкой, обозначающей участок дороги, на котором ведется фотовидеофиксация правонарушений в области дорожного движения в автоматическом режиме.

Что такое дорожная разметка При парковке, повороте, остановке необходимо обращать внимание на разметку В соответствии с российскими нормами права под дорожной разметкой следует понимать специальные знаки и обозначения. Они могут располагаться на самой проезжей части, рядом с ней на обочине , на техническом или инженерном оборудовании.

Правила нанесения дорожной разметки (по ГОСТ Р 52289-2004)

Комментарий к п. К разметке относятся линии, надписи и иные обозначения на проезжей части, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог, устанавливающие порядок дорожного движения, показывающие габариты дорожных сооружений или указывающие направление дороги. Разметку выполняют красками, термопластиком, холодным пластиком, полимерными или другими материалами, обеспечивающими хорошую видимость. Разметка делится на горизонтальную и вертикальную. Она применяется самостоятельно и в сочетании с дорожными знаками или светофорами. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр: первая цифра означает номер группы, к которой принадлежит разметка 1 - горизонтальная, 2 - вертикальная ; вторая - порядковый номер разметки в группе; третья - разновидность разметки. При разметке дорог ширина полосы движения должна приниматься с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На цементобетонных покрытиях при попадании продольной линии разметки, разделяющей потоки попутного направления, на продольный шов допускается ее нанесение рядом со швом с левой стороны по ходу движения, а разделяющей потоки встречного направления - с любой стороны. Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения. Горизонтальная разметка может быть постоянной и временной.

Сколько должна держаться дорожная разметка и куда звонить, если она стерлась?

Указание главного инспектора РФ Дата и номер приказа где то есть не могу найти. Какую дорожую разметку и какие дорожные знаки, в соответствии с ГОСТами, правилами безопасности и логикой следует Соблюдай дистанцию? Лень искать все.

Материалы для разметки дорог

На дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях допускается наносить две параллельные переходные линии на расстоянии не менее 20 40 м ; - перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками - на расстоянии 20 40 м; - на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях. Протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречных направлениях или определяют с учетом продольного и поперечного профилей дороги, организации левых поворотов на перекрестках, с учетом возможности опережения попутных транспортных средств; - на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств. Краевую линию 1. Разметку наносят на расстоянии 0,,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы. При наличии укрепленной полосы разметку наносят по границе между проезжей частью и укрепленной полосой. Разметку наносят на расстоянии 0,,2 м от кромки проезжей части или по верху бордюра, при наличии краевой линии - вместо нее. Разметку 1. Ширина разметки должна быть 0,4 м на автомагистралях и 0,2 м - на других дорогах. Разметку наносят на расстоянии 0,,2 м от края проезжей части или по верху бордюра, при наличии краевой линии разметки - вместо нее.

Помимо этого, в документе указаны данные о применении дорожных знаков, ограждений и направляющих устройств.

Разбираемся в ГОСТе на дорожную разметку

Сборник подготовили: Ведущие исполнители - С. Новизенцев, В. Павлова, Е. Виговская, В. Староселец, И. Ответственный за выпуск - С. Настоящий сборник содержит типовые нормы времени и расценки ТНиР на нанесение дорожной разметки, виды которой предусмотрены ГОСТ "Дорожная разметка". Расценки в сборнике исчислены по часовым тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых в строительстве и на ремонтно-строительных работах, без учета их повышения на тяжелых особо тяжелых работах и работах с вредными особо вредными условиями труда в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября года N "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства". Типовые нормы разработаны применительно к технологии и организации производства работ, применяемых в городских условиях. Тарификация работ произведена в соответствии с "Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих" выпуск 3 , раздел "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы".

Типовые нормы времени и расценки на нанесение дорожной разметки в городских условиях

Область применения: Ведомственные нормы содержат требования к проектной документации по горизонтальной дорожной разметке далее дорожной разметке , правила нанесения дорожной разметки красками, термопластиками, холодными пластиками и полимерными лентами, правила демаркировки дорожной разметки, основные технические характеристики материалов, порядок организации контроля качества и вопросы техники безопасности при производстве работ. Нормы предназначены для применения в г. Москве организациями-заказчиками и подрядными организациями, выполняющими работы по нанесению, демаркировке и контролю качества дорожной разметки на городских магистралях и улицах, и имеющими лицензию на право производства этих работ. Нормы предусматривают проведение разметочных работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и в процессе эксплуатации городских магистралей и улиц, проведение демаркировочных работ при изменении схемы организации дорожного движения, обновлении линий регулирования дорожного движения, а также при удалении неверно нанесенных линий и элементов дорожной разметки, предусматривают условия проведения демаркировочных работ в зависимости от вида разметочного материала и состояния дорожной разметки, требования к технологии производства демаркировочных работ, вопросы техники безопасности и контроля качества работ. Нормативные ссылки:.

Для обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения: - перед перекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами не менее чем за 20 40 м от разметки 1. Для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен островки безопасности, остановочные площадки и т. Для обозначения границ стояночных мест транспортных средств черт. Для обозначения края проезжей части краевая линия на дорогах, при ширине проезжей части более 6,5 м и не обозначенных знаком 5. Разметку следует наносить на расстоянии 0,2 м от края проезжей части. При наличии бордюра краевую линию допускается не наносить, за исключением опасных участков дорог. Измененная редакция, Изм.

.

Полезное видео: УДИВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ РАЗМЕТКИ ДОРОГ
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.