Как определить норму списания гсм

Фото

Цитата:Как признавать расходы на ГСМ по автомобилю, по которому Минтрансом не утверждены нормы списания? Налоговики настаивают, что нужно руководствоваться нормами Минтранса России. Но как поступить, если норм для конкретной модели нет? Как избежать спорной ситуации? Безопаснее обратиться за разработкой таких норм в специализированную научную организацию. Тема для дискуссии Нормы списания ГСМ для служебного автотранспорта были утверждены Минтрансом России еще в марте года.

Содержание:
Видео на тему: Учет путевых листов и ГСМ

Организации, эксплуатирующие ТС, должны руководствоваться этими справочными данными и методикой расчета для разработки и утверждения собственных норм расхода топлива по маркам автомобилей.

Газонокосилка Как обосновать списание топлива на дизельный генератор Горюче-смазочными материалами считаются дизельное топливо, бензин, природный газ, иные виды топлива, моторное масло и специальные смазочные материалы. Документы по расходу ресурсов составляются на каждую единицу транспортных средств, тракторов, погрузчиков и других механизмов, расходующих топливо и смазку. Их составление регламентируется внутренними документами организации, и они могут составляться ежедневно, еженедельно или ежемесячно в зависимости от режима работы конкретного механизма или транспортного средства.

Расход топлива: налоговый и бухгалтерский учет

Цитата:Как признавать расходы на ГСМ по автомобилю, по которому Минтрансом не утверждены нормы списания? Налоговики настаивают, что нужно руководствоваться нормами Минтранса России. Но как поступить, если норм для конкретной модели нет? Как избежать спорной ситуации? Безопаснее обратиться за разработкой таких норм в специализированную научную организацию. Тема для дискуссии Нормы списания ГСМ для служебного автотранспорта были утверждены Минтрансом России еще в марте года.

С момента их принятия многие автопроизводители, прежде всего, зарубежные компании, существенно расширили модельный ряд выпускаемых ими автомобилей.

Например, появились новые модели и модификации таких популярных марок автомобилей, как Mazda, Opel, Volkswagen, Kia, Hyundai и др.

Нормы списания топлива и смазочных материалов по новым моделям автомобилей Минтрансом России не установлены. Нет их и по большинству иностранных автомобилей представительского класса. Какими нормами следует руководствоваться организациям при отражении в налоговом учете расходов на ГСМ по таким автомобилям?

Вправе ли компания самостоятельно утвердить нормы списания? За разъяснениями по этим вопросам мы обратились к представителям Минфина России и ФНС России, а также в авторитетные аудиторские компании. Мнения специалистов разделились. Именно такие разъяснения приведены в п. Разработкой норм списания горюче-смазочных материалов по индивидуальным заявкам занимаются специализированные научные организации.

При этом они руководствуются специальной программой-методикой. Кроме того, компания - собственник автомобиля вправе напрямую обратиться в такую специализированную организацию, минуя местную администрацию. До получения ответа компания имеет право разработать и утвердить своивременные нормы расхода ГСМ. Аналогичные разъяснения приведены в Письмах Минфина России от При разработке собственных норм списания топлива нужно использовать сведения, приведенные в технической документации на автомобиль, а также любую иную информацию, предоставленную его изготовителем.

После получения разработанных норм от научной организации или местной администрации пересчитывать количество уже списанного бензина или дизельного топлива и смазочных материалов не нужно.

Такого мнения придерживается Константин Викторович Новоселов, советник государственной гражданской службы РФ 1-го класса, кандидат экономических наук. При оценке обоснованности затрат на приобретение топлива для служебных автомобилей налогоплательщикам следует учитывать Методические рекомендации.

Такие нормы могут быть введены постановлением или решением руководителя местной администрации региона или приказом генерального директора организации. До принятия подобного приказа, постановления или решения организации вправе руководствоваться технической документацией и информацией, предоставленной изготовителем автомобиля.

Дело в том, что применение каких-либо норм именно для целей налогообложения должно быть оговорено непосредственно в Налоговом кодексе. Но в пп. Поэтому применяемые нормы необходимо обосновать соответствующими документами, например заключением станции технического обслуживания, актами контрольных замеров расхода ГСМ, и утвердить в качестве одного из элементов учетной политики для целей налогообложения.

Напомним, что в таком же порядке организации вправе устанавливать нормативы технологических потерь, которые также не нормируются согласно НК РФ, а учитываются в пределах утвержденных организацией нормативов пп. В любом случае расходы на приобретение бензина для служебных легковых автомобилей должны удовлетворять требованиям, установленным п.

Кроме того, эти расходы необходимо подтвердить либо товарными накладными при безналичной форме оплаты , либо кассовыми чеками на покупку ГСМ при наличной оплате и расчетах с использованием платежных карт , а также путевыми листами. Нормы, разработанные компанией самостоятельно или с привлечением специализированных научных организаций, необходимо применять с момента их утверждения. Поэтому в ситуации, когда по той или иной модели автомобиля нормы списания ГСМ не утверждены, следует руководствоваться общими принципами признания расходов, предусмотренными ст.

Одним из требований, предъявляемых к расходам, является их обоснованность, то есть экономическая оправданность.

Из этого критерия и нужно исходить при определении сумм расходов на ГСМ. Обосновать затраты на покупку топлива и смазочных материалов для служебных автомобилей помогут утвержденные нормы их списания. Причем эти нормы нужны не только и не столько для целей налогового учета, но и для контроля за расходованием ГСМ работниками. Опираясь на такие нормы, руководство компании сможет выявлять факты излишней и необоснованной траты ГСМ недобросовестными сотрудниками.

Предположим, указанной проблемы в организации нет. А реальный расход топлива представляется обоснованным. То есть он существенно не отличается от нормативов, разработанных для автомобилей данного класса Минтрансом России или специализированной организацией, либо от норм, заявленных заводом-изготовителем в технической документации.

Вместе с тем при списании ГСМ в таком объеме нужно быть готовыми к претензиям налоговиков. Дело в том, что нормы, самостоятельно установленные организацией исходя из замеров реального расходования топлива, вызывают сомнение у инспекторов. Допустим, компания подала заявку в специализированную научную организацию на разработку норм списания топлива и смазочных материалов для автомобиля, по которому Минтрансом России не определены такие нормы.

При разработке собственных внутрифирменных норм организации целесообразно исходить из технических сведений об автомобиле, предоставленных его изготовителем. Причем сделать это нужно с начала эксплуатации автомобиля.

Ведь внедряя в своей организации нормы, разработанные специализированным учреждением, она признает, что именно эти нормы являются экономически обоснованными. Здесь не имеет значения дата, когда разработчик закончил работу над определением норм и передал их заказчику. Тем более что эти индивидуальные нормативы не утверждаются законодательно и, следовательно, не имеют определенной даты вступления в силу. Эксперт второй: безопаснее применять специально разработанные нормы, а до получения ответа использовать собственные нормативы Даже если нормы расхода ГСМ для той или иной модели автомобиля Минтрансом России не утверждены, у организации могут возникнуть разногласия с налоговиками, если она будет признавать расходы на топливо по нему в том размере, в котором оно было фактически израсходовано.

Такую точку зрения высказала Карина Валерьевна Аракелян, старший консультант отдела налогообложения компании "Эрнст энд Янг". Основываясь на позиции Минфина, при отсутствии утвержденных норм руководитель компании должен приказом ввести в действие нормы, которые разработала по ее заявке научная организация, занимающаяся расчетом этих норм по специальной программе-методике.

Тем более что именно такой порядок действий предложен в п. Чтобы признавать расходы на ГСМ в период, пока научная организация разрабатывает нормативы, налогоплательщик вправе установить свои временные нормы. Для этого нужно взять за основу техническую документацию на автомобиль, а также руководствоваться информацией, предоставленной его изготовителем.

При списании топлива как по нормам, специально разработанным научной организацией, так и по собственным временным нормам расходы на покупку ГСМ должны быть надлежащим образом оформлены и документально подтверждены.

В противном случае их нельзя будет учесть при расчете налога на прибыль. Выводы редакции: безопаснее обратиться к специализированной организации, а до получения ответа использовать собственные временные нормы Поскольку Минфин России по-прежнему настаивает на обязательном нормировании расходов на ГСМ, рискованно отражать такие расходы в налоговом учете в фактически осуществленном размере. Данный вывод относится и к ситуациям, когда организации используют автомобили, по которым нет утвержденных Минтрансом России норм.

До утверждения норм, подготовленных научной организацией, компания вправе определить и использовать собственные временные нормативы расходования ГСМ. Для их разработки нужно произвести контрольные замеры фактического расхода ГСМ, а также учесть сведения о расходе топлива и смазочных материалов, заявленные в технической документации на автомобиль.

Результаты контрольных замеров оформляются актом, который составляется в произвольной форме. А временные нормы расходования ГСМ следует утвердить приказом или распоряжением генерального директора компании. В этом документе целесообразно сослаться на акты контрольных замеров и указать, что временные нормативы применяются до момента утверждения норм, подготовленных специализированной научной организацией.

Расходы, связанные с разработкой норм списания ГСМ, она вправе учесть при расчете налога на прибыль в составе прочих затрат пп. Временными эти нормы называть не следует, так как других норм у организации скорее всего не появится. Разве что Минтранс России когда-нибудь утвердит нормативы по новым моделям автомобилей и наконец внесет дополнения в Методические рекомендации.

При списании ГСМ по нормам, определенным самой организацией, ей вряд ли удастся избежать претензий со стороны налоговиков. Чтобы доказать свою правоту в арбитражном суде, такой компании можно порекомендовать следующие аргументы. Прежде всего нужно обратить внимание суда на тот факт, что в Налоговом кодексе нет требования о нормировании расходов на содержание служебного автотранспорта.

Нормируются только расходы на выплату работникам компенсаций за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов пп. Кроме того, компания может представить суду приказ или распоряжение генерального директора, которыми утверждены нормы расходования ГСМ по конкретным маркам автомобилей. Нелишним будет предъявить суду акты контрольных замеров и техническую документацию на автомобиль, исходя из которых определены нормативы.

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

Расход топлива: налоговый и бухгалтерский учет Расход топлива: налоговый и бухгалтерский учет 16 ноября Если компания приняла решение учитывать фактические расходы на топливо, то ей следует утвердить, каким образом она будет контролировать обоснованность расходов на списание ГСМ. Организация вправе самостоятельно установить нормы расхода топлива, а также сезонные надбавки. В список были добавлены марки легковых и грузовых автомобилей отечественных и зарубежных стран с года выпуска и значения зимних надбавок к нормам расхода топлива в части, касающейся Крымского федерального округа. Коэффициенты к нормам расхода топлива следующие. Если в городе проживают: свыше 5 миллионов человек - норму можно увеличить до 35 процентов; от 1 до 5 миллионов человек - до 25 процентов; от тысяч до 1 миллиона человек - до 15 процентов; от до тысяч человек - до 10 процентов; до тысяч человек при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения - до 5 процентов. В последней редакции норм расхода топлива Минтранса РФ компаниям также разрешено применять повышающие коэффициенты, если у машины большой пробег или если она находится в эксплуатации свыше пяти лет. До этого повышенные нормы расхода топлива применялись только для старых автомобилей с большим пробегом. Однако зачастую установленные нормы больше подходят для идеальных условий, чем для реальных, поскольку фактический расход топлива зачастую превышает нормы расхода топлива Минтранса РФ Тем не менее компании используют рекомендованные нормы, а не собственно разработанные. Если компания примет решение учитывать фактические расходы на топливо, то ей следует утвердить, каким образом она будет контролировать обоснованность расходов на списание ГСМ. Для этого достаточно составить приказ, в котором сослаться на распоряжение Минтранса России, записать марки автомобилей и рассчитать лимиты.

Нормы списания ГСМ

Учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом. При работе за пределами города на дорогах с твердым покрытием дорогах из асфальтобетона, цементобетона в условиях, не подпадающих под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. При питании двигателя другими видами топлива, в частности сжиженным нефтяным газом СНГ , сжатым природным газом СПГ , в том числе в случае газодизельного питания, к приведенным нормам применяют переводные коэффициенты в соответствии с п. Фактический расход топлива на выполнение транспортной работы увеличивается в условиях эксплуатации, включающих осуществление большого количества остановок и фаз разгона-выбега-торможения на единицу пути, повышенное сопротивление качению некачественное дорожное покрытие, дороги из щебня гравия , грунтовые дороги и т. Увеличенные значения норм на выполнение транспортной работы, подпадающие под применение корректирующих коэффициентов, указанных в пп. Рекомендовано дифференцированное использование норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в зависимости от условий осуществления перевозок и технологического уровня топливной экономичности подвижного состава и в соответствии с фактическими потребностями. При этом конкретные величины норм расхода топлива на выполнение транспортной работы в регламентированных пределах устанавливает руководитель предприятия и утверждает приказом распоряжением по предприятию. Нормы на одну тонну снаряженной массы в зависимости от вида топлива равны соответствующим нормам на выполнение транспортной работы согласно п. Используют их так же, как и нормы на выполнение транспортной работы 4 Норма на маневрирование в местах загрузки и разгрузки и выполнение операции по разгрузке Нz п.

Новые нормы списания ГСМ 2019 Минтранса РФ: таблица и калькулятор расчета

Lada XRay 1. Изменения не коснулись процентов надбавок. Они остались в том же размере и составляют от 5 до 20 процентов в зависимости от климатических районов страны. Поправки затронули только территориальные данные. Названия субъектов РФ привели в соответствие с Конституцией. Например, раньше был субъект Российской Федерации — Крым, а теперь выделен отдельно Севастополь как город федерального значения. Или раньше был субъект РФ — Сахалинская область южная часть.

Норма расхода топлива для автомобиля, не представленного в перечне Минтранса

Расход топлива, подсчитываемый самостоятельно Когда организация владеет и распоряжается одним или несколькими служебными автомобилями, стоящими на ее балансе, перед ней постоянно стоит задача покупки топлива, обоснования его использования и списания на расходы. Действующие правила налогообложения позволяют уменьшать за счет этого списания базу налога на прибыль, но только в том случае, если они правильно обоснованы в соответствующей отчетной документации. Поэтому крайне важно корректно вести учет истраченных горюче-смазочных материалов и соблюдать нормы списания, устанавливаемые Министерством транспорта Российской Федерации. Рассмотрим, какие нормы по ГСМ актуальны на сегодняшний день, как они зависят от сезона, а также нюансы, которые могут возникнуть при обосновании их списания в неоднозначных случаях. Покажем на примере, как правильно произвести нормативный расчет списания ГСМ. Понятие норматива ГСМ Расход топлива на служебном автотранспорте не может происходить бесконтрольно и ненормированно, иначе не избежать перерасходов, а возможно, даже слива. Для контроля и учета количества ГСМ выведено понятие нормы расхода топлива — экономически обоснованного показателя, отражающего среднюю надобность в горючем бензине, газе, солярке для служебного автотранспорта различных разновидностей на определенный километраж.

Расчет нормы расхода топлива

Пожалуй, нет такого предприятия, которое не использовало бы в своей хозяйственной деятельности транспортные средства. Вот почему затраты на горюче-смазочные материалы далее — ГСМ надо правильно рассчитывать и отражать в учете. О том, как это делать, читайте в данной консультации.

Принципы применения Линейная норма расхода топлива нa конкретный автомобиль может быть определена по таблицам в приложениях смотритe в предыдущем разделе этoй страницы. Далее рассмотрим принципы применения норм, так как приведенные в приложениях таблицы не охватывают всех марок автомобилей, всех условий эксплуатации В разделе 4 Норм приведены формулы расчета нормативного расхода топлива нa разные виды автотранспорта: автобусов и легковых автомобилей c прицепaми в т. Допoлнительно: Справочник "Автомобиль на предприятии" Нормативный расход определяется на основании базовой линейной нормы на пробег автомобиля конкретной модели иногда- конкретной модификации на км, которая корректируется с учетом дополнительного расхода топлива, связанного с выполнением автомобилем той или иной работы или функционированием дополнительного оборудования. Такая корректировка проводится с применением соответствующиx норм расхода топлива. Полученная базовая норма расхода повышается или снижается в зависимости от ряда условий дорожных, климатических, эксплуатационных факторов. Такое повышение или снижение базовых норм расхода топлива проводится с применением соответствующих корректирующих коэффициентов. Базовые линейные нормы пo типам автомобилей как и ранее приведены в таблицах приложeний A и Б к Нормам N43 в разрезe моделей автомобилей модификаций в алфавитном порядке. Приложение Б осталось в ранее действующей редакции.

Минтранс РФ расширил перечень автомобилей, для которых теперь есть нормы расходов на бензин. Сверьтесь с новыми лимитами, чтобы у инспекторов не было претензий к обоснованности затрат на ГСМ. В таблице появились новые модели отечественных легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и фургонов, для которых раньше не было лимита на затрат по топливу. Зачем использовать нормы расхода топлива Расходы в целях учета налоговой базы по налогу на прибыль должны быть обоснованными. Но чиновники ФНС требуют не только нормировать такие расходы, но и придерживаться нормы расхода топлива на год Минтранса РФ. В этих условиях у организации есть три варианта действий: Списывать расходы по фактическим данным.

Скачать перечень коэффициентов можно в конце статьи. Для перехода на зимние коэффициенты рекомендуется издать приказ. Базовые нормативы также могут понижаться. Например, при эксплуатации на равнинной местности за пределами населенных пунктов. Что говорит налоговое законодательство Базовая норма расхода топлива, установленная Минтрансом, не является обязательной. Налоговый кодекс не содержит требований о необходимости нормирования расходования ГСМ. Расходы на топливо для автотранспорта организация может списать в размере фактических затрат. Данной позиции на сегодняшний день придерживается и Минфин Письмо от Контролирующие органы указывают, что затраты на ГСМ должны быть экономически оправданы и документально подтверждены, а каких-либо требований об их нормировании в НК РФ не установлено. Тем не менее налогоплательщик вправе установить объемы списания, опираясь на Методические рекомендации Минтранса.

Климатический В условиях зимы и севера выше, в условиях лета и юга меньше. Растет по мере увеличения жителей. Чем дольше служит транспортное средство, тем выше коэффициент. Ландшафтный Увеличивается с повышением ландшафта местности. В таблице приведены лишь самые распространенные и часто употребляемые коэффициенты, на самом деле их больше. Есть, допустим, коэффициент на использование в машине климатической техники и т.

Полезное видео: Списание ГСМ в 1С 8.3: пошаговая инструкция
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пимен

    Замечательно, это ценный ответ

  2. Валентина

    Замечательно, весьма ценный ответ

  3. Авксентий

    Вы мне не подскажете, где мне узнать больше об этом?